我的收藏 潜艇上的国产机械船钟

　　要说特种用途的钟表，尤以船钟为最典型，使用的非常广泛，很多也用于军舰，快艇和潜艇上。用在潜艇上的钟，表盘的刻度和一般的钟表不一样，它是24小时制的。

　　这样的船钟，国内国外的产品在外表上几乎都一样，体积都相当“庞大”。我这个潜艇钟直径为18厘米，厚度为8厘米，重量为2.2千克，全都是用黄铜做的外壳，非常的厚重和结实。据说，它的产地是山东聊城，生产年代是在1984年。从外表上看，它还很新，钟背的油漆都没有被磨掉，估计从来就没有被真正使用过。

　　船钟肯定都是用螺丝钉拧在船内的房间的墙壁上的，它的壳体像个锅一样，背后和壳内都涂有黑色的油漆，表机芯只能从前面取下。用钥匙上弦，上弦的时候感觉比较费力，说明发条力矩很大，上满一次发条，钟可以走8天。钟壳密闭,可以防溅水,具有夜光读数和一定的抗冲击,抗摇摆的特性。估计一艘船上会有许多这个的钟，分布在重要岗位的房间里。

　　它有一个可以打开的带玻璃的前盖，上发条的钥匙孔位于表盘12点上的位置，和传统的大钟一样，它也是用手指拨动分针来校正时间的。所不同的是，它在表盘的00点位下面(小秒针的上面)还另有一个窗口，哪个是用来调校钟的走时精度的。露出来的是钟上摆轮的快慢针，船钟在长期使用或温度变化的影响下，精度会发生漂移，就需要靠它来及时校正。有关资料介绍，它的出厂精度可以达到每星期误差在-/+90秒内。对于钟来讲，这个精度已经是很高的了。

　　我把它拆卸出来，稍许研究了一下，它的机芯呈长方型，宽度7cm，高度11cm，厚度4.5cm，夹板厚度2.5mm。应该说夹板是相当的厚。还有大约10粒钻（人造刚玉的轴眼），摆轮频率是18000次/小时，正常情况下，摆轮是水平位置摆动的。要想达到钟垂直安放而摆轮却水平摆动，它机芯里的秒轮做的非常特殊，只有老古董的钟表（怀表）里才会出现那种形式。

　　钟表从12小时的指示变成24小时的指示，实现起来其实并不难，只需要把跨轮和时轮的齿数改变一下就行了，也就是改变传动比。这样，由分轮到时轮的传动比就可以从12：1变成24：1了。当然，表盘的刻度也要随之改变。在潜水艇水下工作和生活是密闭的，长期不见天日，所以钟表必须用24小时制的。

　　我把这个24小时制的船钟摆在家里，刚开始看上去很不习惯，人们一般在日常生活中看钟表，往往是匆匆的瞥上一眼，其实就看时分针之间的角度，就能反映出大概是什么时间。但是，要看这个潜艇钟的时间，真的要定睛去仔细看，才能读准时间。